与滑铁卢大学合作，为联网和自动驾驶汽车调整城市交通政策
一个新的移动生态系统正在形成，它建立在选择的基础上. 联网和自动驾驶汽车(cav)以及智慧城市可以通过支持共享道路的多模式方式促进灵活的城市交通, 首尾一英里连接, 综合街景设计. 随着自动驾驶汽车被公众广泛采用和技术的进步, 与汽车相关的后果，如碰撞和空气污染可能成为过去. 另外，自动驾驶汽车可能会带来巨大的风险，比如汽车用户的增加. 这可能会导致更严重的拥堵，并助长城市扩张, 坚持向外发展，而不是向上发展. 与滑铁卢大学合作th年的学生, AG平台制定了潜在的郊区交通政策建议，以解决城市在快速发展的交通行业中面临的挑战.
试戴新帽子
作为滑铁卢大学规划学院顶点项目的一部分，两组4人th一年级的学生们戴上了他们的“咨询帽”，竞相赢得AG平台的客户. 在紧张的最后期限下, 学生小组准备了针对同一问题提出独特方法的提案. 我们评估了他们的建议, 被授予优胜者, 并着手完成这两个小组的研究项目. 在整个学期的项目中, 两个小组都跟上了紧迫的时间表，IBI的工作人员与他们一起工作，通过每周的报到会议和起草报告，为他们的工作提供指导和建议. 学生们研究了案例研究, 不同的CAV采用场景, 并制定了潜在的政策建议，以解决他们在研究中确定的挑战.
作为一名刚毕业的咨询界新人, 准备RFP的练习, 评估建议, 管理团队按时完成可交付成果是一种独特而受欢迎的体验. 我戴上了“客户的帽子”, 是什么帮助我在AG平台的职位上获得了显著的成长，从而理解了客户对他们提案的期望, 如何管理多个团队和项目, 交付成果的质量. 与经验丰富的学生一起工作，通过专业的师徒关系，为我和学生提供了各种学习机会, 同时详细介绍了交通运输行业如何为下一代移动出行做准备.
Vikram Hardatt和滑铁卢大学的学生
改变城市未来
我们已经知道创建一个集成, 利用新兴技术的多式联运系统可以使步行成为可能, 骑自行车, 公共交通, 而汽车共享对郊区社区更有吸引力. 自动驾驶汽车可能是我们今天需要的解决方案的关键, 但可能会创造新的, 明天会有更复杂的问题. 有一件事是肯定的, 我们需要继续为这项技术如何影响我们的城市做好准备, 交通系统, 以及旅行行为. 与滑铁卢大学的学生一起工作只是证实了这一点, 并明确了在这个快速发展的世界中交通规划的复杂性.
